長榮海運首艘2.4萬TEU(20呎櫃)巨無霸級貨櫃輪長範輪(EVER ACE),昨日首航彎靠台北港,這艘全球營運中最大的貨櫃船,估計搭著遠東至歐洲線運價新高的順風車,投入歐洲線。跟著新船交付,長榮今年總計新增33艘船舶、26.3萬TEU運力,增幅高達2成,力拚全球排名從第七大進步至第五大。
長榮是在2019年9月時低檔入市,爭先訂造12艘2.4萬TEU級巨無霸貨櫃輪,這艘由三星重工打造的全球最大貨櫃輪,可裝載2萬3992TEU,打破韓國現代商船(HMM)在去年交付的Algeciras級船,2萬3964TEU紀錄。長範輪可謂「移動式海上大型堆棧」,船面相當於4座足球場巨細,載重約22.5萬噸,航行速度可達22.6節。
長範輪於7月28日交船後,原本預計5日抵達台北港,已因颱風等身分在上海裝卸時候遞延,直到昨日才在駛進台北港。
為了迎接大船入港,台北港除舉行噴水典禮,還派出2位引水人引領及4艘拖船,順利引領長範輪進港靠泊台北港北六號船埠裝卸貨櫃。
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長榮過往以美國線為主力,跟著長範輪投入歐洲線,長榮總司理謝惠全指出,歐洲線運價自1月起漲至今,運價已比美國線高,大船營運本錢比力低,更具競爭力,此時是投入大船最好機會,長榮在歐洲線將所向披靡。
謝惠全指出,歐洲線是大者恆大的市場,所以主流船舶必然要放大,長榮訂造的12艘2.4萬TEU巨無霸貨櫃輪,隨著長範輪率先交付,接下來9月再交第2艘,本年總共交4艘,籌劃全數投進歐洲線,可望大幅提高營收進獻。