長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線->長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線,百家樂看路法

長榮海運首艘2.4萬TEU（20呎櫃）巨無霸級貨櫃輪長範輪（EVER ACE），昨日首航彎靠台北港，這艘全球營運中最大的貨櫃船，估計搭著遠東至歐洲線運價新高的順風車，投入歐洲線。跟著新船交付，長榮今年總計新增33艘船舶、26.3萬TEU運力，增幅高達2成，力拚全球排名從第七大進步至第五大。

長榮是在2019年9月時低檔入市，爭先訂造12艘2.4萬TEU級巨無霸貨櫃輪，這艘由三星重工打造的全球最大貨櫃輪，可裝載2萬3992TEU，打破韓國現代商船（HMM）在去年交付的Algeciras級船，2萬3964TEU紀錄。長範輪可謂「移動式海上大型堆棧」，船面相當於4座足球場巨細，載重約22.5萬噸，航行速度可達22.6節。

長範輪於7月28日交船後，原本預計5日抵達台北港，已因颱風等身分在上海裝卸時候遞延，直到昨日才在駛進台北港。

為了迎接大船入港，台北港除舉行噴水典禮，還派出2位引水人引領及4艘拖船，順利引領長範輪進港靠泊台北港北六號船埠裝卸貨櫃。

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長榮過往以美國線為主力，跟著長範輪投入歐洲線，長榮總司理謝惠全指出，歐洲線運價自1月起漲至今，運價已比美國線高，大船營運本錢比力低，更具競爭力，此時是投入大船最好機會，長榮在歐洲線將所向披靡。

謝惠全指出，歐洲線是大者恆大的市場，所以主流船舶必然要放大，長榮訂造的12艘2.4萬TEU巨無霸貨櫃輪，隨著長範輪率先交付，接下來9月再交第2艘，本年總共交4艘，籌劃全數投進歐洲線，可望大幅提高營收進獻。